PORSCHE 911 CARRERA GTS

Es una empresa de automoviles alemana que fabrica automoviles deportivos de alta gama. Este porsche.

EL DISENO EXTERIOR :

Nuevo 911 Carrera GTS. Un 911 de pura cepa,  un automóvil deportivo: un frontal enérgico, una trasera ancha, elementos de diseño depurados. Y un esmaltado en Rojo Carmín, por primera vez disponible como opción para los modelos 911 Carrera en versión GTS. Así quedan especialmente realzados los elementos en Negro del exterior.

El diseño deportivo del carenado delantero llama la atención y, sin embargo, lo hemos reducido a lo esencial: una aerodinámica excelente gracias al spoiler delantero optimizado y a la máxima admisión posible de aire fresco gracias a sus debido tomas de aire.

Típicos del GTS son los faros Bi-Xenón de serie con interior en Negro y Porsche Dynamic Light System (PDLS), y los retrovisores exteriores SportDesign.

Un guiño claro al automovilismo de competición: todos los modelos 911 Carrera GTS vienen de serie con llantas 911 Turbo S de 20 pulgadas con fijación central, esmaltadas en Negro (satinado). Opcionalmente están disponibles las llantas de aleación ligera Carrera S de 20 pulgadas con diseño pentarradial, también en Negro (satinado). De grandes dimensiones, ambas llantas convencen por su excelente adherencia y sus prestaciones en el circuito de competición.

La parte trasera más ancha garantiza un mayor dinamismo de conducción. Con 44 mm más que el 911 Carrera S. Profundo, ancho, casi plano. Se ve de inmediato. Y se siente aún más rápidamente. En cada curva.

El Negro pone la nota de contraste. Por ejemplo en las rejillas de toma de aire del motor y, en los modelos con tracción trasera, en las molduras decorativas entre los pilotos traseros. También las salidas de escape dobles del sistema de escape deportivo de serie son Negras.

Exclusivo de los modelos con tracción total 911 Carrera 4 GTS y 911 Carrera 4 GTS Cabriolet: la franja continua de pilotos traseros con moderna tecnología LED. Para una elevada luminosidad. Y un diseño inconfundible.

BUGATTI VEYRON

El bugatti veyron es un automovil superdeportivo diseñado y desarrollado por el grupo volskwagen y producido en Molsheim, Francia por bugatti automobiles S.AS. desde 1990. El Bugatti Veyron Grand Sport, Bugatti Veyron Super Sport, Bugatti Veyron Vitesse y Bugatti Super Veyron son los actuales modelos a partir de $1.3 millones.

La versión básica del coche (Veyron 16.4) se continuó hasta 2011, y más tarde las versiones Grand Sport y Super Sport se iniciaron en 2009 y 2010.

El Veyron cuenta con un motor W16, lo que equivale a dos bloques V8 de ángulo estrecho.

• Cada cilindro tiene 4 válvulas para un total de sesenta y cuatro, pero la configuración estrecha escalonada V8, que permite dos árboles de levas para accionar dos bancos de cilindros, tan sólo necesita cuatro árboles de levas. El motor es alimentado por cuatro turbocompresores y desplaza 7993 centímetros cúbicos (487,8 pulgadas cúbicas), con una plaza de 86 por 86 milímetros (3,4 por 3,4 pulgadas) de diámetro y carrera. La transmisión es de doble embrague y caja de cambios directa. También tiene tracción permanente en las cuatro ruedas mediante el sistema de Embrague Haldex Utiliza los neumáticos especiales Michelin PAX run flat, diseñados específicamente para dar cabida a la máxima velocidad del Veyron, que rondan los $25 000 dólares por juego. Los neumáticos solo pueden ser quitados de las llantas en Francia, un servicio que cuesta $70 000 dólares. Su peso en vacío es 1888 kilogramos (4162 libras). Esto le da al vehículo una relación de peso-potencia de 446,3 a 1.001 CV (328 kW) por tonelada. La distancia entre ejes del coche es 2710 mm (106,7 pulgadas). La longitud total es 4.4putps putoutos ps pulgadas). El Bugatti Veyron tiene un total de diez radiadores: 

• 3 intercambiadores de calor para los intercambiadores de aire-líquido.
• 3 radiadores de motor.
• 1 para el sistema de aire acondicionado.
• 1 radiador de aceite de la transmisión.
• 1 radiador de aceite del diferencial.
• 1 radiador de aceite del motor

Lamborghini Huracan 2015

Lamborghini presentó oficialmente el totalmente nuevo “Huracán LP 610-4″, el cual reemplazará al poderoso “Gallardo”, al mismo tiempo que la marca italiana de coches deportivos de lujo anunció el final de su producción, sienta las bases para su sucesor. Empezando en enero, el Huracán participará en más de 130 eventos en más de 60 ciudades alrededor del mundo, para hacer su gran estreno mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra, Suiza en el 2014.

Con un gran volumen del poderoso coche producido durante sus 10 años de ciclo de vida, el Lamborghini Gallardo ha sido el más exitoso de la marca italiana hasta la fecha. Su sucesor ha sido desarrollado desde cero hasta el último detalle, y al igual que el Gallardo y la mayoría de los otros modelos Lamborghini, deriva su nombre del mundo de las corridas de toros. De acuerdo a la marca, proviene del legendario toro “Huracán” del español Conte de la Patilla, cual fue reconocido por su coraje excepcional y fuerte sentido de ataque, introduciéndolo en la crónica taurina del siglo 19.

Bajo el capó del Lamborghini Huracán se encuentra un poderoso motor V10 de 5.2 litros, capaz de producir 610 caballos de fuerza y un torque máximo de 560 Nm. El superdeportivo puede ir de 0 a 100 km/h en sólo 3.2 segundos, y puede alcanzar 200 km/h en tan sólo 9.9 segundos, y hacer velocidad máxima de más de 325 km/h (200 mph).

Además de sus increíbles credenciales de rendimiento, el coche viene equipado con varias características de ahorro de combustible, incluyendo un sistema de parada y arranque, el cual ayuda al coche a obtener 18.5 millas por galón.  El interior está acabado con fino cuero Nappa y Alcantara, con múltiples opciones de colores. El Lamborghini Huracán estará a disposición de los clientes a partir de la próxima primavera. Todavía no se ha dicho nada del precio, pero se espera que cueste más que el Gallardo.

hola chicos ! Esto es un ferrai Enzo del 2015. Este tipo de ferrari es un carro superdeportivo, es de 2 plazas producido por la fabricante de automoviles italiano Ferrari entre los años 2002 y 2005. Inicialmente se penso en una produccion limitada de 349 unidades, pero en realidad se construyeron 400. Su precio actual puede llegar de 1.200.000 o mas.

El enzo es la continuacion de la saga de superdeportivos iniciada en 1984 con el ferrari 288 GTO.
Su motor de gasolina es un V-12 central trasero de 5998 cc de cilindrada.


El motor tiene un rendimiento superior a los 110 CV/L. Dispone de una caja de cambios de seis marchas y el embrague de un disco. Éste dispone de controles electrohidráulicos, que en el mejor de los casos hacen cambios de marcha en 0,150 segundos (150 milisegundos).³ Aún hoy, más de diez años después, esos tiempos son dignos de cajas de competición. Con el Enzo, el manejo deportivo está asegurado, y en ello mucho tiene que ver esta caja con levas tras la dirección, que tienen la particularidad de no girar con el volante, aunque al ser muy grandes no suponen un inconveniente. La transmisión tiene dos modalidades: "Race" y "Sport". La diferencia fundamental es la velocidad con que actúan en el paso de las marchas. Además en el modo "Race" se puede accionar la función de salida para obtener aceleraciones todavía más sobresalientes.

Asi es el carro por dentro, las sillas pueden ser de cualquier color.




Bueno espero que les guste mucho,
Melany

hola ! Desde hoy y cada semana voy estar publicando de los carros deportivos. Voy a publicar de carros modernos y carros del futuro. Espero que les guste mucho este blog, para los que les gusta mucho los carros.


Gracias Melany